今天帶您了解一下大連涂裝廢氣的處理方法與選擇技巧

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在恒溫下處理油漆

來自氣瓶、干燥室、夾層和污水的低含量和高流量廢氣主要由芳烴、親水和醚有機(jī)溶劑組成。與GB16297 《大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》相比，這些廢氣的濃度通常在排放限制范圍內(nèi)，大多數(shù)汽車廠正在采取高空排放措施，以滿足標(biāo)準(zhǔn)條件下的排放速度要求。這種方法雖然符合當(dāng)前的排放標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際上無法緩解排放，而且大型車身生產(chǎn)線每年可能排放多達(dá)數(shù)百噸的氣體，對大氣造成嚴(yán)重危害。

為了從根本上減少廢氣排放，可以結(jié)合多種廢氣處理方法，但處理大量風(fēng)的廢氣的成本非常高。目前在國外，一種更深思熟慮的方法是湯姆先濃縮精礦(使用吸收式分散輪大約15倍)，然后使用破壞性的方法處理濃縮廢氣。國內(nèi)也存在類似的方法，首先吸收低濃度、恒溫廢氣的吸附(活性碳或沸水作為吸附劑)，然后與高溫廢氣分離，然后用催化燃燒或熱燃燒處理濃縮廢氣。對室溫油漆產(chǎn)生的低濃度廢物和廢氣進(jìn)行生物處理的方法正在開發(fā)中，現(xiàn)有的內(nèi)部技術(shù)仍然不成熟，但值得關(guān)注。為了真正減少廢氣危害的威脅，還必須從源頭上解決這個(gè)問題，例如使用靜電杯等工具來提高油漆的使用效率，以及開發(fā)環(huán)境染料，如水性油漆。

2個(gè)烘干機(jī)清洗廢氣

干式排氣管是指在燃燒過程中處理良好的中等、高濃度高溫廢氣。燃燒反應(yīng)的關(guān)鍵影響因素包括時(shí)間、溫度和擾動(dòng)，也就是所謂的3T燃燒條件。廢氣處理的效率主要取決于燃燒反應(yīng)的適當(dāng)性，而這取決于對3T燃燒反應(yīng)條件的控制。墳?zāi)沟墓庹湛刂粕降臏囟?820-900)和停留(1.0 ~ 1.2 s)，和晚餐是必要的憤怒(空氣與有機(jī)物的混合物滿)，加工效率高達(dá)99%，和高百分比的發(fā)電廠的熱量，消耗的能量低。日本國內(nèi)和國內(nèi)的大多數(shù)汽車工廠通常使用RTO來集中處理廢氣(地面、中型和地面)。日產(chǎn)東風(fēng)賽車上布滿鮮花的場景，通過RTO技術(shù)將尾氣處理為油墨，完全符合排放標(biāo)準(zhǔn)。然而，由于RTO設(shè)備需要更高的初投資，所以在處理較小流量的廢氣時(shí)并不劃算。

對于新建大連涂裝生產(chǎn)線，歐洲機(jī)械廠，是有生命的，效果的，對廢氣的處理，但實(shí)踐表明，這種廢氣的方法是正確的，這種效果不是，廢氣的頻率不是。汗，廢氣沒有大使熱量，相機(jī)燃燒低溫度，使“四美元身體”結(jié)構(gòu)的行動(dòng)得到改善，你的晚餐廢氣是有效的，加熱和增加是有效的。

對于已經(jīng)建設(shè)好的大連涂裝生產(chǎn)線，若需要增加廢氣處理設(shè)備，可以選擇催化燃燒系統(tǒng)或者蓄熱式熱力燃燒系統(tǒng)。催化燃燒系統(tǒng)投資少且燃燒能耗低。

一般情況下，使用鉑作為催化劑的光氧化過程，能將大多數(shù)有機(jī)廢氣提升至高達(dá)315攝氏度的溫度。催化燃燒系統(tǒng)可用于一般干燥處理廢氣，特別是當(dāng)干燥能源用于電加熱時(shí)。根據(jù)一些用戶的經(jīng)驗(yàn)，通過增加尾氣過濾等措施，干排氣能力一般可以提供3至5年的催化劑；從電泳中清除廢氣可能導(dǎo)致催化劑中毒，因此在催化燃燒中必須謹(jǐn)慎使用電泳廢氣處理。在處理過程中，用RTO處理電火花廢氣，催化燃燒廢氣得到很好的利用，在東風(fēng)箱上覆蓋一條線。

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